当前位置:主页 > 技术文章 >

技术文章

【欧宝】复盘文远知行2020:最早落地的自动驾驶企业怎么样了?_韩旭

时间:2021-08-04 05:41 点击次数:
本文摘要:原标题:Revent Wenyuan知道2020行:自动驾驶公司在最早的土地上如何? 生产| 搜狐汽车研究室作者| 王磊编辑| 李德辉于2019年11月,文源Keworked开设了商业试验,开始了中国自动驾驶商业化着陆的“第一枪”。100 L4级自动驾驶车辆已进入广州黄浦区的街道和小巷和广州生物岛。 到目前为止,文源安全运行400多天,自动推动车辆安全运行。超过400万公里。

欧宝

原标题:Revent Wenyuan知道2020行:自动驾驶公司在最早的土地上如何? 生产| 搜狐汽车研究室作者| 王磊编辑| 李德辉于2019年11月,文源Keworked开设了商业试验,开始了中国自动驾驶商业化着陆的“第一枪”。100 L4级自动驾驶车辆已进入广州黄浦区的街道和小巷和广州生物岛。

到目前为止,文源安全运行400多天,自动推动车辆安全运行。超过400万公里。几天前,文源的创始人兼首席执行官韩旭面临着媒体,重新发现了运营绩效,过去一年的工业化进展,并提出了对目前的自动驾驶行业的看法。

据文园介绍,该公司目前的驾驶试验业务从生物岛和黄浦区扩展到海珠区和珠江天河区。在过去434天的实际运作期间,文园已完成147,28次旅游服务,超过6万人使用文源的自动驾驶服务,黄埔区的自动驾驶点扩大了200多家。

此外,文源的理解铁三角模型逐步逐步实现实际着陆业务的过程。雷诺日产三菱联盟,这是一轮融资,为温园叶作为生产自动驾驶型号的载体而闻名。与此同时,文源建立了广州白云出租车集团和科学城集团的合资公司文展公司,负责罗布西的运营工作。

这种协作模型完成了文源首次设想的“工厂+自动驾驶公司+旅行公司”模型的封闭环。在去年下半年,宇通集团战略投资文源知道,迷你罗布斯在双方合作。据了解,双方还开展了毛茸茸的合作,这种合作将扩大文宇环三角三角模型的界限。展开全文韩旭说,自动驾驶业面临着许多嘈杂的噪音。

应该有一个以上的战场,将所有赛车运动员放在同一个跑道中,可以消除工业内外技术的拼图,更真实的技术力量。业内的未来,韩旭相信,近年来,将有真正无人驾驶,从事自动驾驶研发,建立长期目标。他引用了“价值”对话语:“在长期主义的道路上与伟大的景观观众进行朋友。

“首先,文源的道路的道路为400天,营业400万公里。美国硅谷硅谷的旅程成立于2017年。在这四年中,2020年无疑是文源Zikang的高光泽。

今年,文源线的自动驾驶出租车真正进入广州的街道。到目前为止,文园罗布西的数量已超过100。Sohu汽车车在上半年采访了韩旭,他表示,目前的文源拥有40多个罗布西和近60升自动驾驶汽车进行测试。这些车辆配备了多传感器解决方案,包括激光雷达,毫米波雷达,摆线,独立摄像头,GPS和惯性指导,在广州黄浦区144.65平方公里驾驶,供应当地公民,收集出租车的自动驾驶 和自动驾驶汽车的道路测试信息。

“伟大的进展是,我们已经将运营区扩展到广州的一条河流。城区。“韩旭说,这也是第一次自动驾驶试验,覆盖主要城市第一级城市。

在这样的过程中,文源积累了大量数据,如城市村庄等复杂场景,并练习5G遥控自动驾驶。但是,也发现了许多痛苦。

韩旭指出:“我们目前的痛苦往往无法满足您的订单需求。我们加时了,希望扩大团队满足主城市的需求,所以每个人都可以拥有不同的经历。“同时,在跨区域客运方面,文源知道很难实现。

截至2月3日,文源的自动驾驶出租车已经运行434天,完成了147,28个旅行服务,超过60,000人使用文源的自动驾驶旅游服务。此外,温源的理解仍然与今年宇通集团合作,启动自动驾驶微循环小总线。韩旭说:“文园知道宇通集团已收到80多个月以上。

这也是中国第一个预安装L4水平的自动驱动微循环。“更值得注意的是,文源的土地划线的着陆业务于2020年出于广州。目前,文源已在南京建业区生态岛屿,郑州,武汉等地部署,而迷你罗布斯已在这些领域审判。

再加上迷你罗布斯运行里程,文源的理解积累了400万公里的道路测试里程。韩旭指出,当城市布局时说:“我们拥有每个城市的每个城市的战略目的,可以依靠当地资源来加速自动驾驶土地,”例如“,在郑州有一个伴侣玉龙自动驾驶 武汉文化非常丰富,南京有很多好大学和东风汽车,是与建业区政府的合作。

“二,加入双手玉龙展开铁三角形模式前批量生产L4小酒吧在着陆业务中突破进展外,文源知道自己的”铁三角“的商业模式也在这个过程中也在实践中。在2019年完成了一轮融资后,文源的谅解开始探讨政府的支持下的“汽车工厂 - 自动驾驶企业 - 旅游公司”。雷诺Nissan Mitsubishi联盟为此模型奠定了基础。随后,今年8月,文源朱兴和广州白云出租车公司,科学城(广州)投资集团联合组成合资公司文源广东罗德罗布西,铁三角模型这完成了闭环。

事实上,在广州市生物岛中闻名,天河区黄浦区,海珠区迅速地土地抢劫铁三角模型,随着车辆厂和旅行的加入,文源知道压缩成本 一定程度。这是至关重要的,因为成本通常是自动驾驶企业的最大痛点。据了解,文园业务成本的运营成本远低于该行业的其他自动驾驶公司。

2020年,文源铁路铁的铁三角模型进一步扩大了界限。2020年12月,文源知道其投资额外的2亿美元战略投资。在此之前,文源的理解已与宇通集团合作半年,并完成了迷你罗布斯的开发和登陆。

公共信息表明,这款迷你罗布斯专为城市开放式道路设计而设计,可使用方向盘,油门和制动设计,并配备了文源提供的全叠自动驾驶五金和软件。程序。

这家全驱动的小酒吧目前位于广州生物岛,南京生态岛和郑州园林检测和试验营地。除了与两轮融资的领导外,文源还参与了东风集团的自动驾驶项目。

众所周知,文源建设了一个基于东风凤山E70的L4级自动驾驶汽车,这是武汉的道路测试。韩旭指出:“根据东风数据,我们的业务层面一直在领先。“根据上述事实,文源已编写,复制广州黄浦区的运作经验。

根据这种节奏,只要文源就本地汽车工厂和旅游公司的合作,公司的着陆城市和场景将以非常快速的速度增加。三,呼吁“意大利竞争”来减少自动驾驶行业的混乱,“我认为应该有一个不仅仅是战场,”韩旭相信“如果有的话,损失不是羞耻,技术很长 - 事情,努力损失的工作将继续。

“韩旭的话语揭示了目前的自动驾驶行业的混乱。随着智能网络的兴起,中国的所有主要城市都建立了智能网络测试区,车厂也积极开展自动驾驶测试。

但没有统一的平台,统一标准来衡量许多玩家的水平。“目前的MPI(平均迈出的里程数)是每个人给自己,我报告了我的成绩,有些人在山路上跑,有些人经营高原。

“不同的场景,不同的型号对自动驾驶车辆的参数指示器产生巨大影响,以便测试的数据没有参考值。韩旭认为,所有自动驾驶行业的运行玩家都应该放在同一个跑道上,同一个场地,同一辆车,相同的客观的技术指标,让中国在中国的全自动驾驶公司。“这将让世界知道谁在技术上是好的,你可以消除许多嘈杂的噪音。

“除了这个问题之外,韩旭还认为,自动驾驶行业应该有足够的力量。他认为自动驾驶难以真正的土地,这项技术仍然不够快,不够稳定,不够稳定。中国的大型环境实际上非常鼓舞创新,自动驾驶也是托管汽车的伟大发明,船舶值得漫长而坚定。为了回应文源的话语的细节,汉旭在沟通会议后在面试链接方面做了很多解释,以下是面试内容记录(完成后删除后):问题:文源科兹和宇通集团联合开发 没有人驾驶小酒吧,我什么时候可以进入商业领域? 除了日产,东风合作除了玉龙之外,还将在未来合作吗? 什么样的方面将基于合作? 韩旭 很多地方。

可以看出,文源知道宇通集团的无人驾驶。还有其他主要船只,但迄今为止与主机厂合作,我们一直遵循开放原则,期待合作,但具体而且哪个主机工厂的工作,也许是不方便的宣布,也许是不方便的 将宣布媒体会议。

国内激光雷达比赛为我们,我们是激光雷达的用户,他们是我们的上游,当然,良好的竞争对我们来说非常好,我很高兴看到最近的国内激光雷达开发。非常快速,激光雷达公司由海伊代表,其实每个家庭都做得很好,我们也希望他们有一个良性的竞争,长期,建立一个非常良好的,每个人都在一起,我希望激光雷达比赛, 让大家改善技术制作伟大的产品,我们也使用这些伟大的产品,我希望他们有一个非常好的竞争,而不是恶性竞争,我对他们有信心,我知道很多激光。

雷达企业家,我认为他们是非常伟大的企业家,以及我的研究的例子,希望他们能成功。激光雷达传感器的技术迭代在一天的新天性。我也希望他们能够经常取得进步,不要躺在当前的信用书上,我希望他们总是保持头部位置。

问题:文源知道如何推进罗布斯和罗布斯,技术多功能性和差异在哪里? 汉旭 抢劫,可以立即制作这样一个美丽的产品,是因为技术有很多共性。谁将在未来掌握真正的自动驾驶平台技术,谁将成为国王。

对于自动驾驶,我们相信有这种高技术的自动驾驶公司,并且存在期望的吹。今天,您是低速,慢物流园,在未来3 - 5年内可能会强劲。占领战略市场的L4自动驾驶公司将有一件事。

问题:文源知道两种型号的罗布斯,罗布斯,并发展到新的三个城市。这个团队能源如何分配和平衡? 韩旭:球队的能源技术非常大。

没有多少冲突。在三个城市中,我必须知道文源是一个迅速扩大的团队。人数很快扩大,所以我们开始在一个新城市运营和发展。当时,我们还将附上相应的人才。

我们也非常重视我们自己的组织文化。我希望我们的中级技术领导者能够迅速增长,因此更多的人从增长的角度培养了每个人,而文源将知道团队成员有一个巨大的增长空间,他们被分配给我们,而不是一个大问题。问题:总线成本高于自动驾驶出租车,并有一份报告总线投资回收率为7 - 8年。文源如何知道如何制作小酒吧收入? 韩旭:微循环小巴有一个观点在城市的基本运输设施中。

公共汽车实际上是国家补贴。它完全没有扁平。我们认为,今后城市基础设施的这几公里的自动驾驶微循环将像水,电,天然气是城市基础设施。

每个人都可以看到有许多城市补贴。从社会角度来看,公司不会赔钱不会通过收费,更多和政府和社会做这些事情,所以特定的经济账户也忘记,微循环小型卡车与大公共汽车不同,而且 小巴拉6-8人仍然可以过来这个帐户,即使它是平的,它也提供了社会意义,可以保护来自城市的自动驾驶业务。问题:罗布西是否进入CBD面部道路电源? 通过无人出租车和无人驾驶PBL公路权利政策将要突破什么? 韩旭:测试道路的运作,如果您将来可以在免费公交车上运行,有更高的道路电力,现在道路的权力是一样的。

欧宝

在黄埔自动驾驶出租车超过400天,这条路电源尚未找到到目前为止。问题:自动驾驶是长期连续投资,需要资金输血,也需要自身造血能力,文源知道如何升水,何时会真实的土地? 韩旭 每个人都可以看到亚马逊,特斯拉损失是多长时间的,任何公司都为我们开发了自动驾驶技术,就像发展抗癌药物一样,当它开发时,会有很大的价值,但在此之前,我想追求商业价值 莲花帮助,这就是为什么我认为这本书非常有用,你必须在短期内做时间朋友而不是强调造血能力。

每个人都可以看到技术竞赛的历史,两个例子可以给每个人,一个是淘宝和eBay比赛,eBay,早期的费用注定要被击败。此外,信息安全,360完全没有击败先前收费的反病毒软件,所以现在你强调造血能力,就像过去所犯的错误一样,所以我不过度强调造血能力。

问题:罗布西未来的业务是在什么模型中进行的,没有人,没有人是大量的市场空间和有利可图的空间,如何测试这个场景商业模式? 韩旭 事情,就像那一年一样。分享自行车,它将大于共享自行车市场,这个市场比分享自行车市场大得多。问题:公司的资本化进程是什么? C型融资以及上市计划的计划? 如国内类别? 韩旭:这个问题仍在思考,这是一个非常重大的问题,暂时没有答案。问题:文源知道销售技术计划或经营旅行服务? 韩旭:关于这些方面有很多思考,而是更多要相信一句话,这两个人很可能,所有伟大的公司的战略都会出来,全部迭代,现在这是为了使用它,关键或技术是 在那时,掌握市场脉搏并做出决定并不为时已有。

问题:许多自动驾驶公司已经意识到目前在以下战略路径下面临的技术挑战和调整,是文源和其他竞争对手的特点和优势如何? 韩旭:它的特点是我们的企业文化。优势是我们的技术,技术非常领先。我希望有一个更客观的评估平台。

每个人都是根据过去的结果,运营,技术竞赛,我们确实是最领导的。问题:刚才,您现在将提及新车现在不仅仅是使用激光雷达,也开始了高精度地图的布局。

我认为如果这些汽车公司在未来几年内有成千上万的汽车,他的自动驾驶能力可能会有快速的改进,包括特别是案件,我想问你如何看待这些的竞争汽车公司?我们会调整我们的长期策略,我们不会在两三年内快速或找到一些真实的批量生产模型吗?事实证明,我们觉得传感器和操作的成本并不是那么快,现在我觉得批量生产也是一种可行的解决方案。你如何看待技术趋势?韩旭:首先,每个人都知道一些领先的新能源汽车都在激光雷达中。更多的概念和高端汽车。看到现在有多少新能源汽车,高端公交车达到10万,没有人可以回答,我们称之为携带激光雷达的新能源汽车货运。

虽然第二激光雷达安装在车上,但是做了什么基于L2,L3。例如,每个人都知道坦克和自我组织者之间的区别似乎有枪,所有人都向前走,但坦克和自我组织者具有基本的差异。L3和L4携带激光雷达,但差异非常大。

L3电平激光雷达设置了很多东西,或者看起来更进一体,设置为高速场景。然而,L4级别是各种场景,携带激光雷达的新能源汽车将面临困境。如果你想安装这么多的激光雷达是满足L4,你必须拥有巨大的成本,没有数据收集数据之前模型被击败,激光雷达数量多少钱,可以销售多少补贴,这是多少 核心问题。

很多事情就像,但没有,如数万辆汽车,并在每辆车上安装一个简单的相机。安装GPS时,要收集L4数据,这是理论的。所以我认为这个问题,我想说它实际上正在做L4级别自动驾驶或有一个真正的L4电平传感器来做。

我希望有成千上万的球队出来,而文园则知道这种方式。可能会在接下来的3 - 5年内实施,我不担心使用激光雷达的新能源车,我不认为他的道路是正确的道路,别思想他们使用L4级别的自动驾驶, 在文源等竞争中更有利。问题:来自沟通部的指导,这是其中之一,第14个五年计划也提到了这一人工智能AI。这段时间也是很多政策,从核心到这个地方。

韩旭:这是一个好消息。您可以看到通信部鼓励驾驶自动驾驶,并将一些自主权放在地位,这是我将看到的政策。问题:公司在中国和美国开展业务。公司现在将与美国的当前政策导向和中国进行比较什么? 韩旭:我们的主要市场目前在中国,所以我们更关注中国市场。

我可以说,中国政策支持自动驾驶运营和开发非常支持。问题:美国怎么样? 答:在硅谷,它主要基于测试,无操作。问题:您提到了一个或缺乏路径平台,声音融资和识别仍然有不满,在融资过程中没有纯粹的技术水平。韩旭 得到它。

首先,只要利用相同规则去游戏是一个挑战,我认为终于匹配了第二个第三个。第四五个不是耻辱。关键是一个世界上没有世界比赛。

每个人都说他是冠军,这更有趣,我不喜欢这个。最好有一个真正的公平竞争,然后我想说,如果我拒绝参加,我并不宣布我是世界冠军。由于拳击金带,你拒绝游戏,你必须把金带。问题:现在,在这个过程中,它纯粹担心它仍然关注其他因素,或者你认为由于技术因素或其他因素有一些技术效果,您的高贵公司完全是由于您的高或更高公司? 韩旭:事实上,投资者永远将它视为我们,我们不得不知道投资者的内部决策机制,我想我可以要求投资者来自文源,我想我可以问,我知道文源知道投资者 ,我们是专注于技术的最佳公司。

他们想要投资技术。最好的公司,雷诺Nissan Mitsubishi联盟是最佳公司投资技术。其他考虑因素,或为什么竞争的估值高于我们。

我们也在思考,我认为技术是主要的,其他因素不能容忽视。我们觉得从未来,整个自动驾驶最终决定成功或失败或技术。问题:最后一次B-yulong融资也看到宣布发出货物,也想听你对货运或文王朝的方式。

韩旭 问题:谢谢你分享,我将越来越多的公共交通,公共汽车和地铁,他们也有他们的便利,我检查了目前在整个旅游方法中的出租车。绝对领先地区,我想在中国的人口变化的未来提出,你怎么认为没有人能够更多地推动人民的普及,方便的人口? 什么样的方式可能是一种普及方式的方式? 韩旭:这个问题是一个很大的问题,我一直认为这一点。

我正在努力做自动驾驶,也想考虑整个智能城市智能运输框架。它实际上是智能城市智能运输的流通。事实上,我觉得未来没有小公共汽车,没有家庭。

驾驶出租车的人会变得越来越模糊,我只能举例说明,我是一个军事粉丝,有两名历史上有两次炮兵,一个是农业大炮,炮兵是一名枪手,农业炮是一种直接的枪, 它的范围是相对较远的,弹道式碎石榴是更光滑的,并且搅拌器被挖出曲线。随着技术的发展,发现有大炮的技术发展。事实上,在旅行领域到底,这辆四人乘用车和六到八个人的小酒吧将受欢迎。

我们所做的许多事情和主流日历无法匹配,如通用汽车和巡航起源和Zoox做汽车,多少钱。每个人都可以看到Robotaxi实际上就像是文源和宇通集团开发的无人驾驶巴士。我们有很多对手,我们希望当你将来这样做时,你可以在旅行领域看到。

现在最有效的方式之一是驾驶一百人的司机。否则,每个人都不会那么集中。

如果您想这样做,只满足自动驾驶,但是一个人自动承载一个人是非常效率的,因此为什么自动驾驶和共享旅行是自然的组合。但是这个令人携带的人多少钱,我认为现在有人尚不清楚,数据被驱使。我希望未来有4人,携带6人的汽车,携带2人的汽车,它会一起做,有些地区可能有2个人,有些地区有4人开展8人的汽车,我们自动执行8人 推动开发,但技术是分享基于平台的技术,以便可以解决城市交通。

问题:我在温州看到了社区巴基斯坦。在北京,我们社区有一些人将三轮车带到附近。这纯粹是老叔叔骑行。

你感到短距离和中远距离自动驾驶,你不认为这将是公司的开发技术路线和各种不同的指导方针吗? 因为有许多要求,如我从城市办公室乘出租车到机场,也有很多需求,可能在两公里内,这会导致其他差异吗? 韩旭:我认为这实际上很高,我们的汽车和技术可以开设三到10公里,也可以打开100多公里。这没问题,唯一的影响是经济有效的问题,一辆车如果设计是40公里,没有必要增加大量的额外安全冗余,挂,现在这个阶段不是一个大问题。那时,我们可以根据市场进行调整。

如果您需要两到三公里的需求,则有很多坐姿。在自动驾驶情况下,它是最经济的,也许我们会有一点,我想我觉得在未来,城市交通,轨道交通非常重要,而轨道应该在几分钟后,你去机场 如何坐下来,你会开车,它会把你拉到铁路运输站,直接把你拉到大厅,这是我理想的,最有效的城市旅行方法,大量的人会从机场到达 机场,这应该由铁路交通转移完成拉两百人的任务,甚至一辆小型轨道车没有停下来,这是最有效的旅行。道路。

问题:文源与玉东之间的合作的商业模式是什么? Minibus的另一个问题有点像亚马逊的一辆车,它类似于这种乘坐的汽车,即使是汽车设备齐全,也可以携带货物,可以使用这种方式来改善 效率? 韩旭 手机,您也可以用手机调用robobus,我们已经在做了。第二个问题是像原产地和Zoox的汽车。城市出货量没有问题,但货物混合,这件事也在思考,它可能是理想的,完整,现实。

很少有人愿意与商品一起坐下,如果有人会售罄,你想跟着马厩的外卖公交车,想做跑的米粉一起服用,穿着衣服看客户, 回到车厢米饭面条,你怎么看待它。所以这些是我们的思考,我们也用商业伙伴计划这件事。问题:我刚刚谈了很多东西来自动驾驶,我有两个问题。去年7月,我去年在该国拥有第一辆智能网络汽车远程测试许可证。

我们还了解迷你罗布斯的进步,我们有这方面的所有无人驾驶罗布西规划和进步,我什么时候会打开所有无人机罗布西?韩旭:这是我们最近一直在考虑的问题。所有无人看管的事情我们觉得的第一件事,首先,事故可能会影响整个行业,不仅影响公司,这每个人都在想。

自动驾驶,最后一个结果是卓越的灾难性。这种安全性非常重要。我们也不断积累里程数。什么时候才有一个整体,有一个简单的计算公式,一支球队保证了一个人在生活中没有事故,这可以保证所有普遍的,我们正在推动我们公司在广州的稳健性,将在指导下逐步提升有关部门的意见,将逐步推进,当我们的技术符合时,该政策开放了大门也将开放,没有办法说技术进步和政策只能预期。

我们只能说它是积极推动的,并且没有办法告诉时间点。问题:听完后,我觉得自动驾驶总线和robotaxi属于乘用车的2C场景。

欧宝

我们将参与商业场景,Trunk Logistics and Port,我们可以在乘用车中使用90%的技术或在很大程度上是它在这个特殊的场景应用程序中? 韩旭:将来有无限的可能性。事实上,我们可以看到低维的事情做得很好。这是一件困难的事情。您的技术是从头设计的,它是为了园区物流推车或港口物流,你突然说港口做得很好,很难将中国的90%的市场。

很难玩。如果是通用平台化学技术,那么开始并不是很难,每个人都害怕提供某个细分市场。

每个人都非常害怕,你会害怕某个部分。这个领域有公司吗? 他正在做电钻,你害怕他进入重型机械吗? 你不害怕。

同样,您将在高维平台的自动驾驶方面做得好,进入细分,就像大象闯入古董店,你可能会有一个颠覆性的后果,但你在分割领域做你。困难的事情,很难看到历史上发生这种情况。

问题:自动驾驶平台是平台开发,涉及统一和标准的性问题。你认为无人驾驶将是一些球员存在还是如何合理的? 韩旭:财政的财务将存在,不会只有一个,我们可以说最近和长期的结局,最近的最终终局办公室有几个存在,并不清楚。问题:在不久的将来有三到五? 韩旭:它大致如此。

问题:您刚刚分享了清朝的文字,以了解自动推动进展,并祝贺融资。在12月,工业和信息部有一个智能循环路线测试评论,新版本是询问,说安全驱动程序问题,删除必须坐在驾驶员座位的单词,可以用两种模式使用, 只要确保在任何情况下都可以切换手动操作模式,您觉得不可能编写此安全人员,或者不是这样。韩旭:这意味着安全官可能不必坐在方向盘后面,也许在第二排,甚至远程,从字面上意思是,这意味着与相关部门进行沟通,但你可以看到每个人的趋势。

,更鼓励技术推进,这种趋势就是看到。此外,在政策的前提下,我们需要建立一定的门槛,因为毕竟,它在开放的道路上测试,我希望每个人都有足够的英里作为门槛,这是不可能让公司随便制作。没有安全官员参与。

这辆车在路上,我们希望自动驾驶是安全的。我很欣赏一种定义,即自动驾驶安全性不仅在自动驾驶完成后,当自动驾驶产品在道路上运行时,必须安全,包括您在您的道路上。测试,测试和开发开发产品过程的测试,测试和开发过程是安全的。虽然这辆车是一辆试验车,但您必须安全地保证测试期间没有安全的东西。

你不能做出安全事故,因为这辆车是一种安全事故,以及你在道德中的安全是确保自动驾驶的安全是确保产品在操作过程中是安全的,同时确保安全 开发和测试。问题:我已经与一些自动驾驶标准专家讨论过。他们表示,商业运营之间存在特别大的阈值。

这是一个保险问题。我不知道谁实际上是负责任的主题。

这是一个测试仪或自动驾驶。公司,或者是谁,我想问你是否没有理解这一点,你觉得怎么样,如果商业保险金额太低,保险公司将承担大量的风险,如果特别高,并支付自动驾驶,我 想问你对这个问题的看法如何? 韩旭:新事物,这是一个价格的过程。当飞机发明时,票价是售票。

我更喜欢市场。我相信按照政策和法规的市场。保险公司也面临挑战。

第一个是第一个没有活跃,一个用于自动驾驶保险的一个没有活跃。新技术的生产将导致整个产业链的链式导电反应,许多公司正在进行汽车保险的公司主动谈谈我。

我想知道如何做未来,自动驾驶,如何做到。我相信市场的价格,自动驾驶公司还必须购买保险。如何在这方面做保险公司是一个重要的考虑因素。

另一个提醒要求根据摩根士丹利报告,在2040年,私家车的减少了40%-50%,代表汽车保险收入将减少,汽车保险将越来越少,扩大是自动驾驶保险 ,谁可以更适合这种变化,谁能在保险领域不败,不能自然被市场淘汰,所以市场是一个非常好的工具,我们相信市场很好。问题:关于开放竞争,我也更感兴趣,而且该国确实在这样一个开放的竞争中,以展示了不同厂商的技术,关于开放竞争,你怎么看待谁? 如何量化技术水平? 韩旭:一两个人认识目标和权威车厂,技术评估中心,大学共同制作审判机构,选择一台汽车平台,为您提供一定的开发时间,选择相同的区域,评估最佳指标是 区域平均MPI,每个人都是随机卡车,随机的上下,我们看看平均出勤率,无论各种天气如何,都消除了意外因素,而每家公司都可以20辆车,这将花费一定时间,但是 这是最受欢迎的,这个测试本身并不困难,关键是没有人愿意这样做。问题:你刚才提到了张磊的价值,创造力的价值是一种长期主义。

我也见过这本书。你还说文源知道它实际上非常强大,但缺乏勇气出来。资本市场也相对浮躁。

当您开始此业务时,您如何调整更激烈的创业战场? 如何练习自己的内部力量坚持在浮躁市场的长期主义,用一个是什么样的心态面临着旅程? 韩旭:心态仍然坚持长期主义,第一个永远不会忘记为什么做生意,我们仍然相信科技的力量,相信良好的力量,技术非常重要,当你有技术,我仍然相信 我仍然相信没有权力的原因,利用技术力量解决癌症问题,比杀死武器的技术力量,无论是什么原因,这就是我相信的。所以我仍然相信技术要力。长期主义一直是我坚持的,文源也是一个大的概率事件,我们的创始员工将获得一些钱,但这不是创业的目的。我也在媒体面前说。

当我离开世界时,如果我真的自动驾驶,给了我最好的奖励,就在我的坟墓上,没有车。问题:2020年,我在郑州经历了小巴。

那时,经验非常好,主要社区在金融岛上。韩旭:夏天可能不是我们所做的,虽然你体验非常好,但不想贪心。

问题:我看到我们的另一个地方在南京,广州和武汉还是有点感觉,它似乎与郑州一样,这个城市是一个复制另一个地方的地方,可能是郑州的整个一面已经运作 有一段时间,因为他很长一段时间。这种速度非常速度,我在夏天体验它,当时可能不是我们,但文源应该与宇通或某种合作接触,并在年底有其他几个城市,并开始考试手术。

在接下来的2021年,有更多的城市访问权限。您还提到了L4自动驾驶技术。事实上,存在下降和下沉的现象,它也扩展到更多商业着陆边界。它现在正在做robotaxi。

Robotaxi公司正在扩大,商业运营边框包括技术着陆边界,在未来2021年或未来几年内预测自动驾驶技术,包括2021年,我们的关键方向在哪里?韩旭没有什么,你的商业模式,你真的会做得非常不同,你将继续调整。每个人都不知道最终有利可图的自动出租车是什么样的探索过程。这是一个重叠,做更多的模式,这是所有表格的探索,2021种出现了各种形式,而且罗布西和迷你罗布斯将出现,最后,仍然看看市场。

资本是这个领域的风向。虽然资本有一定的随机性,但是长期长期,如果你可以赚钱或给你投资,但长期维度来看看这一次,首都将给你指导,这就是为什么公司估计罗布西自动驾驶的原因 旅行相对较高,分割场景相对较低,这就是我们所看到的。

问题:您是如何定义B轮融资问题的当前阶段的,您只需将市场放置是一个大的概率事件,从现在到文源市,我需要一个完整的,这是一个完全目标任务,包括商业化 和技术。韩旭:业务也可能在上市前有一定数量的收入,事实上,它不与上市,技术,我想说我们如何确保自动驾驶最终降落,有什么问题 技术一个是重要的,硬件稳定性这是一个非常不可平衡的问题,包括各种情况的稳定性,即使经过小碰撞,计算单元,传感器单元可以在非美国,未来碰撞,你 可以停止汽车,有很多细节。模拟器的技术,模拟器仍需要大量的投资,我们仍然希望道路测试越少,并且通过模拟器模拟模拟。

还有一个进一步的计算平台优化,如何使计算平台更紧凑,功耗更多,这是我们需要做的。问题:在文源的经营边境从智能驾驶到乘用车之后,未来的商业业务与未来成比例,最有影响力的是什么? 韩旭:这个比例很难给出答案,有必要看到市场反思。它还读了商业模式的未来。自动驾驶的自动驾驶可能会模糊商务车和乘用车。

现在它是人们的商用车。乘用车,什么车在6人的自动驾驶中,看起来像一个小酒吧,会有一种新的定义形式,这个边界会变得更加模糊。

问题:文源知道第一个遥控器的第一个,你认为遥控器如何未知? 韩旭 返回Sohu,查看更多编辑:。


本文关键词:欧宝

本文来源:欧宝-www.0000119.net



Copyright © 2003-2021 www.0000119.net. 欧宝科技 版权所有 ICP备36165132号-7

在线客服 联系方式 二维码

服务热线

0439-60173507

扫一扫,关注我们